3D-Autokonfigurator für Autohäuser, Importeure und Aufbauhersteller: der richtige Einstieg
Dieser Leitfaden richtet sich an Unternehmen, die kein Automobilkonzern sind, aber einen 3D-Autokonfigurator auf ihrer eigenen Website in Betracht ziehen: Mehrmarkenhändler, Importeure sowie Hersteller von Spezialaufbauten und Zubehör. Wir beantworten die Fragen, die vor einem Angebot aufkommen: welcher Umfang sinnvoll ist, woher das Modell kommt, wie der Preis angezeigt wird und was mit einer fertigen Konfiguration geschehen soll.
Komplettes Fahrzeug, ein Modell oder ein Felgenmodul?
Die erste Entscheidung betrifft den Umfang, nicht die Technologie. In der Demo oben ändert der Kunde Antrieb, Lackierung, Felgen und ihre Farbe, Spoiler, Abgasanlage und Fahrwerk an einem einzigen GLB-Modell, und der Betrag aktualisiert sich bei jedem Klick. Dieser Umfang reicht, um zu prüfen, ob Ihre Kunden diesen Weg überhaupt nutzen.
Eine Erweiterung um weitere Modelle und Modelljahre ist erst sinnvoll, wenn Daten aus echten Anfragen sie stützen. Hier drei typische Ausgangspunkte.
| Umfang | Was enthalten ist | Ungefähre Umsetzungsdauer |
|---|---|---|
| Felgen- oder Ausstattungskonfigurator (MVP) | Größe, Farbe, Design, Preis, Kontaktformular | 4–6 Wochen |
| Ein Fahrzeugmodell | 3D-Modell, 3 Ausstattungsvarianten, dynamische Preisberechnung | 8–10 Wochen |
| Vollständiger Fahrzeugkonfigurator | 5–7 Konfigurationsbereiche, Kompatibilitätsregeln, Integrationen, mehrere Modelljahre | 4–6 Monate |
Den konkreten Zeitplan legen wir nach einem Audit Ihrer 3D-Daten fest, denn meist bestimmen sie die Dauer, nicht die Oberfläche.
Ein Konfigurator setzt voraus, dass der Kunde das Produkt aus Optionen zusammenstellt und das Unternehmen es anschließend liefern kann. Wenn Sie vor allem Lagerfahrzeuge oder Gebrauchtwagen verkaufen, bei denen jedes Fahrzeug bereits eine feste Ausstattung hat, ist eine gute Bestandssuche mit Filtern besser geeignet als ein 3D-Autokonfigurator.
Ähnlich ist es, wenn es nur wenige Optionen gibt und sich der Preis kaum ändert. Dann genügen einige Fotos der Varianten und ein Formular, und das Budget ist in einer schnelleren Bearbeitung von Anfragen und besseren Beschreibungen der Versionen besser angelegt. Ein Konfigurator lohnt sich dort, wo es viele Kombinationen gibt und der Kunde tatsächlich zwischen ihnen wählt.
Woher Sie ein 3D-Modell bekommen, wenn Sie keines haben
Meist existiert das Modell im Konstruktionsbüro des Herstellers oder beim Distributor der Marke. Autohäuser und Importeure müssen es anfordern und im Vertrag mit der Marke prüfen, ob sie es öffentlich auf ihrer eigenen Website verwenden dürfen. Diese Frage sollten Sie vor dem Angebot klären, denn von der Antwort hängt der gesamte Zeitplan ab.
Ein Hersteller von Spezialaufbauten befindet sich meist in der umgekehrten Lage: Er hat ein genaues CAD-Modell seines Aufbaus, aber nicht des Fahrgestells. Ein Produktionsmodell ist für den Browser zu schwer, daher muss es nach glTF/GLB konvertiert und vereinfacht werden. Gibt es gar kein Modell, bleibt die Modellierung von Grund auf oder eine 2D-Version mit Fotos und Renderings, die sich später durch 3D ersetzen lässt.
Wie Sie den Preis zeigen, ohne zu viel zu versprechen
Ein Konfigurator zeigt den Betrag sofort an, daher sieht der Kunde jeden Fehler in der Preisliste unmittelbar. Vor dem Start müssen Sie entscheiden, ob Sie den Listenpreis, einen „ab“-Preis oder eine Preisspanne zeigen. Ein Händler, der Rabatte individuell verhandelt, wählt meist den Listenpreis mit dem Hinweis, dass das Autohaus das endgültige Angebot erstellt.
- Legen Sie die Preisquelle fest (ERP, DMS, Tabelle oder CMS-Panel) und die Person, die die Preise aktualisiert.
- Trennen Sie Aufpreise für Optionen vom Grundpreis, damit der Kunde sieht, was den Betrag erhöht.
- Schreiben Sie klar, was der Preis nicht enthält: Zulassung, Überführung, Finanzierung.
- Entscheiden Sie, ob Sie Nettobeträge (Flottenkunden, B2B) oder Bruttobeträge (Privatkunden) zeigen, oder bieten Sie einen Umschalter an.
Was nach dem Klick auf „Senden“ mit der Konfiguration passiert
Ein Konfigurator verkauft kein Auto, wenn die fertige Konfiguration in einem allgemeinen Postfach landet und dort bis Montag liegt. Der Lead sollte die vollständige Spezifikation (Lackierung, Felgen, Antrieb, Paket), den Betrag, die Zugriffsquelle und die Kontaktdaten enthalten. Bei mehreren Autohäusern kommt eine Zuordnungsregel hinzu: nach Region, Postleitzahl oder dem vom Kunden gewählten Standort.
Die einfachste Variante sendet eine E-Mail an den Verkäufer. Eine umfassendere legt einen Kundendatensatz im CRM an und gibt die Konfiguration beim Aufbauhersteller an die Produktionskalkulation weiter. Jede Integration ist ein eigener Arbeitsumfang, und ihre Dauer hängt von der Qualität der API auf der Gegenseite ab.
Denken Sie auch an Kunden, die noch nicht bereit sind, Kontakt aufzunehmen. Ein Link zur gespeicherten Konfiguration oder ein PDF mit Zusammenfassung ermöglicht es ihnen, einige Tage später zu ihrer Auswahl zurückzukehren oder sie der Familie zu zeigen. Wenn sie zurückkommen und eine Anfrage senden, sieht der Verkäufer dieselbe Konfiguration, die sich der Kunde zu Hause angesehen hat, ohne sie aus einer E-Mail abtippen zu müssen.
Wie Sie prüfen, ob sich ein 3D-Autokonfigurator rechnet
Die reine Zahl der Besuche sagt wenig aus. Wichtiger ist, wie viele Sitzungen bis zur Zusammenfassung kommen, bei welchem Schritt Kunden abspringen und wie viele Konfigurationen in einer Anfrage enden. Die Auswertung der einzelnen Schritte zeigt zudem, welche Ausstattungsvarianten tatsächlich zu einer Kontaktaufnahme führen und welche nur angesehen werden.
Der zweite Indikator ist der Verlauf des Gesprächs im Autohaus. Beginnt der Verkäufer mit einer konkreten Konfiguration statt mit der Frage „Was suchen Sie?“, ist das Gespräch kürzer und näher an einer Entscheidung. Kennzeichnen Sie solche Leads vom ersten Tag an im CRM, damit Sie nach einigen Monaten ein belastbares Argument für oder gegen einen Ausbau haben.
Was Sie vor dem Gespräch mit einem Dienstleister vorbereiten sollten
- Eine Liste der Modelle und Versionen, die in der ersten Phase in den Konfigurator kommen sollen.
- Die verfügbaren 3D-Dateien mit Angaben zu Format, Urheber und Nutzungsrechten.
- Eine Optionspreisliste mit Regeln wie „erfordert“ und „schließt aus“, z. B. größere Felgen nur mit Sportpaket.
- Den Namen des Systems, in das der Lead gehen soll: CRM, DMS oder das Postfach eines bestimmten Autohauses.
- Eine Person auf Ihrer Seite, die Preise, Inhalte und spätere Änderungen freigibt.
Mit diesen Unterlagen ist die Discovery-Phase kürzer, und das Angebot beruht auf echten Daten statt auf Annahmen. Wenn Ihnen ein Teil dieser Daten noch fehlt, ist auch das eine Information: Meist bedeutet es, dass Sie besser mit einem kleineren Modul beginnen.
Eine ungefähre Budgetspanne für Ihren eigenen Umfang ermitteln Sie mit dem Kostenrechner für Konfiguratoren, unser gesamtes Leistungsspektrum beschreiben wir auf der Seite Konfiguratoren und Online-Präsentationen, und über die Übergabe von Leads an CRM und DMS schreiben wir im Leistungsbereich ERP- und CRM-Integration.